6月13日，GTIC 2023全球汽車芯片創(chuàng)新峰會(huì)在上海成功舉辦。此芯科技市場(chǎng)總經(jīng)理徐斌受邀出席峰會(huì)并作主題分享，詳解智能座艙未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和芯片生態(tài)之間的關(guān)聯(lián)。

　　本次峰會(huì)由智能汽車產(chǎn)業(yè)新媒體車東西聯(lián)合上海市國(guó)際展覽（集團(tuán)）有限公司共同主辦，以 "智車大時(shí)代 芯片新變量" 為主題，把脈智能汽車大時(shí)代下的芯片發(fā)展趨勢(shì)，解構(gòu)汽車芯片出現(xiàn)的新變量與新突破。

　　在智能座艙芯片專題論壇上，此芯科技市場(chǎng)總經(jīng)理徐斌以“艙未來(lái) 芯算力”為主題，分享了智能座艙發(fā)展趨勢(shì)和芯片生態(tài)的關(guān)系。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能在消費(fèi)領(lǐng)域的大力普及，改變了人們的生活方式，進(jìn)一步影響了消費(fèi)者對(duì)出行方式的新需求金年會(huì)。隨著芯片性能的進(jìn)一步加強(qiáng)，催生了智能汽車的出現(xiàn)并逐步普及，使車從出行工具漸漸轉(zhuǎn)變成家的延伸，成為一種新的生活方式。

　　“智能座艙是智能汽車體驗(yàn)的基礎(chǔ)，和自動(dòng)駕駛盡量減少用戶參與相反，智能座艙是用戶交互的主體，智能座艙要頻繁和用戶交流，去理解用戶的需求，并逐漸去學(xué)習(xí)和適應(yīng)不同用戶的習(xí)慣，因此多模交互和交互的便利性便成了智能座艙的基礎(chǔ)要求。在確認(rèn)用戶的需求后，要快速地響應(yīng)用戶的多樣性需求，這就要求智能座艙的芯片要是個(gè)多面手，芯片算力要足夠強(qiáng)大和通用。”徐斌說(shuō)道。

　　在此背景下，通用智能芯片在滿足上述算力需求方面具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。第一，此類芯片性能強(qiáng)、產(chǎn)品序列全。不僅可以通過IP快速迭代滿足不斷增加的終端用戶需求，而且面向不同終端形態(tài)，擁有豐富的產(chǎn)品序列并支持多種多樣的生態(tài)系統(tǒng)。第二，由于通用芯片可在多領(lǐng)域復(fù)用，大幅均攤研發(fā)費(fèi)用，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。第三，智能座艙車規(guī)要求和其他領(lǐng)域汽車電子不同，智能座艙對(duì)車規(guī)要求相對(duì)較低，這和通用算力的場(chǎng)景比較契合。

　　此芯科技正是專注于研發(fā)通用智能CPU的芯片企業(yè)，其通用超高能效SoC可適用于個(gè)人計(jì)算、車載計(jì)算、XR等應(yīng)用領(lǐng)域，并且支持多種生態(tài)落地，從某種意義上講，此芯科技和智能座艙，在關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)，或許是最美的相遇。面向未來(lái)，此芯科技將持續(xù)深耕通用智能芯片研發(fā)，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，打造合作共贏“芯”生態(tài)。

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