今年下半年，零跑汽車的終端銷量增速是比較快的，在新勢力榜單可以跟理想、問界坐穩前三甲的位置，旗下C系列車型的表現是關鍵，除了SUV之外，零跑C01是僅有的一款走大空間、高配置路線的轎車，準確定位是中大型車，雖然起售價只有13.68萬元，但可以給到你增程/純電雙動力、三塊大屏幕、高通驍龍8295芯片等一些具有價值感的東西，尤其是增程版綜合續航可達1176km，很適合大多數家庭群體的日常通勤、中長途自駕游場景。

　　先來聊聊它的動力和續航表現。增程版是由1.5L+后置單電機組成，電機功率200kW，峰值扭矩360N·m，它的動力反饋非常好，日常駕駛跟純電車沒有區別，零百加速只需7.6秒，CLTC純電續航里程提供216km、316km兩種，具備30分鐘快充功能，像市區通勤的話，滿電能跑一周，甚至小范圍的跨城游也能結合快充實現純電跑，滿油滿電續航里程是1276km，但虧電油耗并不高，只有4.9L/100km；純電版續航里程提供525km、625km兩種，下面來看看真實車主的反饋。

　　來自懂車帝真實車主（增程版）的平均電耗，基本上維持在11kWh/100km，按照家充樁電價計算就是一公里5分錢，綜合油耗則介于1.2L/100km的水平，確實是比較省錢的；除了使用成本較低之外，這臺車的駕控體驗也非常好，一方面是增程、純電動力反饋出色，一方面是它采用了同級同價位少見的前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，也是主流豪華轎車才會使用的懸架組合，在連續變道、高速行駛、緊急避險狀態下，可以給車身提供強有力的支撐性，同時反饋比較舒服的操控樂趣金年會金字招牌信譽至上。

　　再來聊聊它的智能化表現。零跑C01全系標配Leapmotor Pilot 3.0智能駕駛輔助系統，實現自適應巡航、自動變道輔助和全自動泊車等在內的23項智能駕駛功能，同時支持AR實景導航、540度全景影像和高精地圖的NAP智能領航，可以滿足包括高速、快速路、城市道路等多場景下的輔助駕駛需求，同時提供內置行車記錄儀、哨兵模式、防側翻系統，能夠給駕乘人員和車輛提供無死角的安全防護。

　　從懂車帝真實車主反饋來看，像面對側方位等各種車位的自動泊車，實際表現都非常順利、絲滑，而且駕駛體驗很好、底盤很穩、推背感強。

　　進入零跑C01座艙之后，你會看到儀表臺的三塊大屏，包括14.6英寸中控屏、10.25英寸全液晶儀表盤、10.25英寸副駕娛樂屏，這個組合也是該級別比較少見的，能夠滿足副駕乘客的娛樂需求，Leapmotor OS車機和高通驍龍8295芯片保證了比較流暢的操作體驗；除了常見的語音連續識別、應用商店下載APP、車聯網、車載KTV，還有藍牙遙控、手機APP遠程控車，比如懂車帝車主反饋人靠近車輛就自動解鎖，離開車輛就自動上鎖，在家里通過手機APP提前設置好空調溫度，上車之后感覺很舒服。

　　接著來聊聊它的一些配置。零跑C01車主反饋，這款車的配置非常豐富，不只是涉及智能化層面的配置，還有電控尾門、前排多層隔音玻璃、后排側隱私玻璃、12個揚聲器、多色氛圍燈、觸摸式閱讀燈、空氣質量監測，還有前后排座椅加熱，現在進入秋冬季節之后，尤其是北方地區的朋友會感覺這個功能很好用，再就是零跑線下服務網點的響應很快捷，車主反饋保養維修的體驗較好，而且它的車機功能提供各種玩法，可以通過解鎖更多功能提高積分，靠這些積分就有機會參加品牌新車發布會等各種活動等。

　　根據CCTR選車指南發布的權威榜單，零跑C01是20萬以下唯二入選的車型之一，CCRT是中汽測評運營管理的中國汽車消費者研究與評價機構，選取了26款主流車型，通過真實用戶口碑調研的客觀評價、銷量、熱度等指標，進行綜合評判，零跑C01得分86.5分，僅次于奔馳E級、蔚來ET7等高端轎車，其在動力、空調、操控等方面反饋較好。

　　下面來聊聊它的設計和空間。零跑C01外形設計比較時尚、年輕，采用了熏黑前后大燈組，車身下沿也有熏黑包圍，線條流暢圓潤，入門級就提供235/50 R18輪胎，高配則升級245/45 R19輪胎，配合前后獨懸、前后通風盤式制動器，反饋良好的操控、制動表現，還采用了無框車門，也是年輕人喜歡的細節；而且軸距達到了2930mm，提供了皮質座椅、前排座椅按摩/通風/加熱、后排座椅加熱，坐墊寬大厚實，乘坐感覺很舒服，也是這款車符合大家庭的理由之一。

　　簡單總結一下：我們常說Model 3擅長操控，但不注重后排體驗、配置和實用性，而零跑C01在價格更實惠的前提下，除了通過厚道的軟硬件調教反饋同樣出色的操控樂趣，還能提供更多配置、更舒適體驗，也有除了純電之外的增程系統可選，所以我覺得它確實很適合家庭用戶去使用，無論是從購車成本、用車成本、智能、駕控多方面去衡量。